Ciri-Ciri Minyak Rem Mobil Habis atau Masuk Angin yang Wajib Kamu Tahu

Foto Saat Teknisi Memperbaiki Rem Mobil yang Masuk Angin

Otomotif.duniatrilohi.com - Rem mobil. Ciri-Ciri Minyak Rem Mobil Habis atau Masuk Angin yang Wajib Kamu Tahu

 

Rem adalah komponen keselamatan paling utama dalam kendaraan, dan kinerjanya sangat bergantung pada sistem hidrolik serta ketersediaan minyak rem yang cukup dan berkualitas. Banyak pengemudi mengira rem kurang pakem pasti karena kampas rem sudah habis, padahal yang banyak terjadi adalah karena minyak rem yang berkurang/habis, atau sistem rem yang kemasukan udara. Oleh karena itu, memahami bedanya sangat penting agar penanganannya tepat dan aman.

 

Apa Itu Rem Mobil "Masuk Angin"?

Ini adalah kondisi ketika ada gelembung udara yang terperangkap di dalam saluran dan komponen rem. Berbeda dengan minyak rem yang sifatnya tidak bisa dimampatkan, udara mudah menyusut saat diberi tekanan. 

Akibatnya, tenaga yang kamu berikan saat menginjak pedal rem banyak terserap untuk menekan udara tersebut, sehingga tekanan tidak sampai sepenuhnya ke kaliper dan kampas rem. Inilah sebabnya pengereman jadi lemah dan tidak efektif.

 

Ciri-Ciri Minyak Rem Mobil Habis atau Berkurang

- Pedal rem harus diinjak lebih dalam: 

Kamu perlu menekan pedal jauh lebih jauh dari posisi biasa baru terasa ada daya cengkeram. Rasanya seperti "kurang gigih" dan jarak pemberhentian jadi lebih panjang.

- Lampu indikator menyala terus: 

Lampu berwarna merah atau kuning di dasbor tetap menyala meski rem tangan sudah diturunkan, karena sensor mendeteksi volume cairan sudah di bawah batas aman.

- Level cairan di bawah garis MIN: 

Saat dibuka kap mesin, terlihat permukaan minyak di tabung penampung berada di bawah tanda batas minimum. Ini tanda paling jelas dan mudah diperiksa sendiri.

 

Ciri-Ciri Rem Mobil Masuk Angin (Gejala Udara Palsu)

- Pedal terasa empuk atau membal: 

Rasanya seperti menginjak spons, busa, atau karet yang kenyal, tidak padat dan kokoh seperti biasanya. Kadang disebut spongy pedal.

- Harus dikocok dulu baru pakem: 

Saat pertama kali diinjak rasanya kosong, tapi jika ditekan berulang kali beberapa kali, pedal jadi lebih keras dan rem mulai berfungsi baik.

- Rem mendadak blong sesekali: 

Khususnya saat rem sedang panas setelah dipakai terus-menerus (misal turunan panjang), rem bisa tiba-tiba hilang daya cengkeramnya sementara waktu, lalu membaik lagi saat dingin. Ini karena udara memuai saat panas, makin mengganggu aliran minyak.

 

Bahaya Mengabaikan Gejala Ini

Masalah ini tidak boleh dianggap sepele. Jika dibiarkan, risiko terbesarnya adalah rem blong total, yaitu kondisi di mana rem sama sekali tidak berfungsi. 

Bahayanya sangat besar saat kamu berkendara di jalan menurun panjang atau saat kecepatan tinggi, di mana kebutuhan mengerem mendadak sangat mungkin terjadi. 

Penulis sendiri pernah mengalaminya, tiba tiba rem mobil tidak berfungsi padahal ada kendaraan lain yang berhenti didepan mobil, auto panik deh, syukur syukur bisa banting setir cepat sehingga terhindar dari nabrak.

Setelah diperiksa, ternyata rem mobil penulis mengalami masuk angin. Setelah angin di sistem pengereman dikeluarkan dan minyak rem ditambahkan, AlhamduliLLAH sistem pengereman mobil jadi normal kembali.

Semoga hal tersebut jadi pelajaran agar kita bisa lebih waspada dan lebih memperhatikan kondisi kendaraan kita terutama bagian rem. 

Selain itu, mengabaikan gejala rem rusak bisa bisa menyebabkan terjadinya kerusakan komponen lain seperti master rem, selang, atau kaliper bisa terjadi dan biaya perbaikannya jauh lebih mahal dibanding perawatan dini.

 

Solusi dan Cara Mengatasinya

- Jika minyak rem habis/berkurang:

Pertama, cari tahu penyebabnya. Karena sistem rem tertutup, minyak tidak akan berkurang sendiri kecuali ada kebocoran di selang, sambungan, master rem, atau kaliper. 

Perbaiki dulu bagian yang bocor, lalu tambahkan minyak rem baru dengan spesifikasi DOT yang sesuai buku panduan kendaraan. Jangan mencampur jenis minyak yang berbeda.

- Jika sistem masuk angin:

Solusinya adalah proses bleeding atau membuang udara dari dalam saluran. Caranya dengan membuka sedikit baut pembuangan di setiap roda mobil sambil memompa pedal rem, sampai yang keluar hanya minyak rem saja tanpa gelembung udara. 

Proses ini bisa dilakukan di bengkel atau mandiri jika sudah paham urutan dan caranya yang benar.

 

FAQ: Pertanyaan yang Sering Diajukan

 

1. Apakah aman menambahkan minyak rem tanpa membuang udara dulu?

Jika hanya berkurang sedikit dan tidak ada gejala pedal empuk, aman saja. Namun jika levelnya turun drastis atau pedal sudah terasa empuk, berarti ada udara yang masuk. Sekadar menambah minyak tidak akan mengembalikan kinerja rem, kamu tetap harus melakukan pembuangan angin (bleeding).

 

2. Bolehkah mencampur dua jenis minyak rem yang berbeda (misal DOT 3 dan DOT 4)?

Sebaiknya jangan. Meskipun keduanya berbasis glikol, campuran ini bisa mengubah sifat kimia minyak rem, menurunkan titik didihnya, dan berisiko menyebabkan korosi pada komponen rem. Gunakan selalu spesifikasi yang sesuai rekomendasi pabrikan.

 

3. Kenapa minyak rem berkurang padahal tidak ada kebocoran yang terlihat?

Kondisi ini wajar terjadi seiring pemakaian. Saat kampas rem menipis, piston kaliper akan terdorong lebih jauh keluar untuk menekan cakram. Akibatnya, volume ruang di dalam sistem hidrolik membesar dan membuat level minyak di tabung penampung turun. Selama masih di atas garis "MIN", ini kondisi normal.

 

4. Berapa lama sebaiknya mengganti minyak rem secara rutin?

Disarankan diganti setiap 2 tahun sekali atau setiap 40.000 - 50.000 km, mana yang tercapai lebih dulu. Minyak rem bersifat higroskopis (mudah menyerap uap air), dan kadar air yang tinggi bisa menurunkan kualitasnya serta merusak komponen rem dalam jangka panjang.

 

5. Apakah rem masuk angin bisa hilang sendiri?

Tidak bisa. Gelembung udara yang sudah terperangkap di dalam saluran tertutup tidak akan keluar sendiri. Justru udara tersebut bisa menyebar ke bagian lain atau memuai saat panas, membuat masalah pengereman makin parah seiring waktu. Harus dikeluarkan lewat proses bleeding.

 

6. Apa bedanya kebocoran rem dengan rem masuk angin?

Kebocoran ditandai dengan adanya rembesan cairan di lantai garasi atau di sekitar roda, serta level minyak yang terus turun. Sedangkan masuk angin biasanya tidak ada cairan yang keluar, hanya kinerja rem yang menurun drastis dan pedal terasa empuk.